YAMAHA YZF SERIES

YAMAHA YZF SERIES

Keluarga besar dari Yamaha V-Ixion ...

Kalo kemaren ane udah nge-share tentang keluarga Yamaha FZ Series (motor streetfighter-nya Yamaha), sekarang ane pengin nge-share tentang keluarga Yamaha nyang laen. Kali ini ane

ngebahas keluarga Yamaha YZF Series (keluarga besarnya V-Ixion) dari nyang gede ampe nyang kecil.


1. YAMAHA YZF R1
    Mesin 4 cylinder 1000 cc (998 cc), crossplane crankshaft
    Superbike-nya YAMAHA, pernah di nobatkan sebagai Superbike terbaik tahun       2003 - 2007 berkat teknologi crossplane crankshaft-nya, dan menjadi motor           superbike tercepat pada tahun itu. 0-100 km cuma 1,8 detik.0-300 km 6 detik.
   
 Model terbarunya YZF R1 2014    

Model YZF R1 yang tercepat, YZF R1 2007



2. YAMAHA YZF R6
    Mesin 4 cylinder 600 cc, crossplane crankshaft
    Yamaha YZF R6, keluarga dari Yamaha YZF yang masuk kelas Super Sport, motor ini juga pernah             masuk record dan nominasi lhoo! bukan menjadi motor supersport tercepat, tapi menjadi motor kelas 600     cc paling laku n' laris se-dunia! dengan penjualan pertahunnya mencapai 10.000 unit di dunia. dan di             nobatkan juga sebagai supersport "Tercantik" di dunia sampai saat ini.




Cantikan mana yaa ???



3. YAMAHA YZF R25 (new)
    Mesin 2 cylinder 250 cc, crossplane crankshaft
    Ini dia yang di tunggu-tunggu para pecinta motor Yamaha di Indonesia, kalo agan-agan dulu pernah nge-
    bayangin motor sport kelas 250 cc dari Yamaha kaya apa, ini dia jawabannya! di Indonesia kelas 250 cc
    udah di kuasain sama N**ja 250 sama C*R 250, tapi 2014 or 2015 nanti Yamaha bakal ngeluncurin nih
    motor ke tanah air dengan harapan bakal "nge-lindes" 2 "jagoan tadi" hehehe. (maklum gan ane Yamaha       lovers) Oo iya, ane hampir lupa. Saat pembelian motor ini agan di tawarin dengan Style Headlamp-nya         yang macem-macem modelnya.




Edisi balapnya!



4. YAMAHA R15 (V-Ixion dengan Fairing)
     Mesin 1 cylinder 150 cc, LC4V YCCI Injection Liquid Cooled 4 Valve
    Agan jangan heran kalo si V-Ixion ada yang punya fairing juga, di India yang namanya V-Ixion berfairing
    semua dengan nama YZF R15. Sayangnya di Indonesia gak ngeluarin yang tipe ini, tapi ngeluarin yang           tipe streetfighter dengan nama V-Ixion Lightning rancangan insinyur Yamaha langsung bernama Isao               Sakata San yang notabene dia juga yang ngerancang YZR M1 punya Lorenzo n' Rossi di MotoGP.
    V-Ixion Lightning kemaren baru aja di nobatkan Bike Of The Year 2013 sebagai motor Injeksi dengan         teknologi paling mutakhir di Indonesia.



Versi di Indonesia
 

V-Ixion Concept




5. YAMAHA YZF R125
    Mesin 1 cylinder 125 cc, SOHC Injection Liquid Cooled System
    Inilah keluarga YZF yang paling kecil, cuma 125 cc doank! tapi jangan remehin si kecil ini, tenaganya kalo    di samain kaya V-Ixion di Indonesia. tapi di Indonesia belum ada pembicaraan soal varian ini, R125 cuma    ada di Eropa aja.





Itulah keluarga dari Yamaha V-Ixion, sama kaya model Yamaha yang laen kalo tipe itu gak sendirian, masih punya kakak n' ade. Oke agan-agan n' aganwati segitu aja info dari ane, semoga menjadi ilmu tambahan ...

By : Anggit.Escobar

YAMAHA FZ SERIES

YAMAHA FZ SERIES
Keluarga besar dari Yamaha Byson ...

Kalo kemaren ane udah nge-share tentang keluarga Yamaha MT Series (motor naked-nya Yamaha), sekarang ane pengin nge-share tentang keluarga Yamaha nyang laen. Kali ini ane
ngebahas keluarga Yamaha FZ Series (keluarga besarnya Byson) dari nyang gede ampe nyang kecil.


1. Yamaha FZ 1
    Mesin 4 cylinder segaris 1000 cc, crossplane crankshaft
    Dari keluarga FZ, ini bisa di bilang Byson nyang paling gede ukuran sama cc-nya. Mantap!



Versi Half Fairing juga ada gan, adanya di Colombia  ...


Versi modifnya? pasti ada donk ... Cafe Racer FZ 1 !




2. YAMAHA FZ 8
    Mesin 4 cylinder segaris 800 cc, crossplane crankshaft
    Anggota keluarga nyang kedua ada FZ 8, adek kedua dari FZ 1, bentuknya hampir sama.



Yamaha FZ8 50th Anniversary Edition



Versi Touring Pack

Versi terbarunya. (Facelift)



3. YAMAHA FZ 6
    Mesin 4 cylinder segaris 600 cc, crossplane crankshaft.
    Kelas menengah dari kelurga FZ ato yang biasa di sebut kelas Super Sport.

Versi Half Fairing


Facelift-nya GAAANNN!


4. YAMAHA FZ-S BYSON
    Mesin 1 cylinder 150 cc, mesin biasa aja tanpa radiator n' injeksi   : (
    Ini dia FZ yang banyak berkeliaran di Indonesia, ane juga punya gan!

  versi India



versi Half Fairing (limited edition)

versi Indonesia

Byson ane gan, hehehe

Sory yak kalo gambarnya kecil n' backgroundnya kurang menarik, itu di workshop abis masang rangka.

tapi lumayan kan ?? hehehe

Yo wis, semono wae tak ke'i informasi seko keluarga FZ, mugo-mugo iso enthuk informasi sing bermanfaat nggo awak dewe. matur suwun agan-agan n' aganwati.

Wassalam ...

By : Anggit.Escobar

YAMAHA MT SERIES

INI DIA MOTOR-MOTOR NAKED TERBARU DARI YAMAHA !!!

1. YAMAHA MT OS
     Berbasiskan Yamaha MT-01… power 89 bhp  @ 4750 rpm… dengan kapasitar ruang bakar 1700cc engine v twin.. dengan berat kira kira 240 kg..sebuah moge yang unik
 

2. YAMAHA MT 01
    Mesin V-Twin 2 cylinder 1670 cc, cool modern cafe racer


3. YAMAHA MT 09
    Mesin 3 cylinder 850 cc "The Dark Side of Japan" julukan motor ini di Jepang.




4. YAMAHA MT 07
    Mesin 2 cylinder 700 cc, adeknya MT 09 (tapi keren ini menurut ane gan)
   




5. YAMAHA MT 09 STREET RALLY EDITION
    Mesin sama kaya MT 09 standard, tapi tampilannya yang beda & colorfull


6. YAMAHA MT 03
    Mesin 2 cylinder 660 cc, keluarga MT yang paling kecil
    tapi kalo di bandingin Ninja, Tiger, Scorpio, Byson juga masih gedean ini. hehehe



Udah ah, segitu aja informan dari ane gan, semoga menambah wawasan.
Wassalam ...

By : Anggit.Escobar


   

History Of Koenigsegg

Christian Von Koenigsegg dream ...

Sejarah munculnya brand Koenigsegg berawal pada tahun 1994, ketika Christian von Koenigsegg memutuskan untuk menciptakan sports car yang sempurna menurut dirinya. Ini merupakan impian Christian yang tumbuh sejak kecil setelah sering menyaksikan puppet movie asal Norwegia yang berjudul “Pinchcliffe Grand Prix” saat dirinya masih berusia lima tahun.

Christian Von Koenigsegg

Pada usia 22 tahun, Christian menghentikan karirnya di “Alpraaz” trading company dan mulai memfokuskan dirinya dalam mengembangkan “Koenigsegg” car company. Kesuksesan yang diraihnya kemudian memberikan von Koenigsegg keberhasilan finansial hingga mampu mendorong dirinya untuk meniti karir sesuai dengan keinginannya sebagai produsen mobil.

Workshop Koenigsegg sendiri awalnya berlokasi di Olofström hingga pada tahun 1997 perusahaan tersebut membutuhkan fasilitas yang lebih besar dan pindah ke Margretetorp. Lalu setelah salah satuproduction hall mengalami kebakaran pada tahun 2003, workshop Koenigsegg kembali berpindah dan kini menempati lahan seluas 4000 meter persegi yang sebelumnya dipergunakan sebagai base bagi Swedish Air Force.

Pada awalnya, technical layout dari mobil pertama Koenigsegg dibuat oleh Christian von Koenigsegg sendiri yang lalu dijadikan sebagai model sketsa dengan perbandingan 1:5 oleh David Crafoord yang menjabat sebagai Industrial Designer. David sendiri juga ikut menambahkan sejumlah personal touchterhadap desain awal tersebut.

Usai merampungkan desain buatannya, Koenigsegg pun melanjutkan prosesnya lewat pembuatanprototype yang secara ajaib keluar untuk pertama kalinya pada tahun 1996. Mobil ini dibuat di atasmonocoque chassis fabrikasi yang unik dengan komponen suspensi, rem dan wishbone yang didesain secara khusus. Prototype ini kemudian melewati serangkaian tes dalam kurun waktu beberapa tahun dan sejumlah mobil baru mulai diproduksi.

Koenigsegg CC Concept

Pada tahun 1977, prototype Koenigsegg CC ditampilkan pada Cannes film festival dan berhasil memancing perhatian seluruh pengunjung berkat desain dan performance-nya yang luar biasa. Kesuksesan ini kemudian mendorong perusahaan untuk meneruskan pengembangan desain untuk menghasilkan produk akhir yang lebih sempurna.

Pada tahun 2000, sejumlah composite engineers dari SAAB, Bentley dan Bugatti yang highly qualifieddisewa oleh Koenigsegg untuk memproduksi final bodywork yang ditargetkan untuk selesai pada tanggal 28 September, tanggal dimana all-new Koenigsegg CC dijadwalkan tampil untuk pertama kalinya di Paris Motor Show.

Setahun kemudian, mobil tersebut dianugerahi sejumlah design awards, antara lain German Red Dot awardyang prestisius dan penghargaan untuk excellent Swedish design. Koenigsegg CC juga dipilih sebagai “Car of the year” oleh majalah asal Swedia “Automobil”.

Koenigsegg CCR

Kejutan lain muncul pada tahun 2004 saat event Geneva Motor Show dimana Koenigsegg melakukan debutdari CCR berkekuatan 806 hp. Setelah kemunculannya, mobil ini menjadi mobil tercepat di dunia setelah berhasil meraih kecepatan 395 km/jam pada tahun berikutnya, memecahkan rekor sebelumnya yang dicatat oleh McLaren F1.

Koenigsegg CC GT

Dengan segala prestasinya tersebut, von Koenigsegg telah menunjukkan kepada dunia  bahwa mimpi dapat menjadi kenyataan ketika kita mempercayainya. Berikut quote yang inspiratif dari Christian von Koenigsegg : “I truly feel that our cars have souls. We at Koenigsegg have all poured our hearths into the creation of the cars and we are confident this can be experienced when driving one.”

By : Anggit.Escobar